マジェスティ250 エンジンが止まってしまった車両の原因は・・・

[@jhonywhiskey8086]

マジェスティの駆動系メンテナンス大変ですが、分解組立繰り返してるうちに楽しくなりました。この動画のマジェスティは、よく動いてたなって思うくらいひどい状態です。
きっと工具とかお持ちであれば、部品代等1万円かからないで修理可能だと思います。
バイクやさんにお願いするとプラスαと思いますが、CVTエンジンは、とても頑丈なので、修理して長く乗って頂きたいと思います。
修理受けてくれたバイク屋さんがあってうらやましいです。

[@Shaberoku2967]

普段からオイル量も気にせず、オイルを補給もしない様な人がバイクに乗ったらダメでしょ❓そんな無頓着な人が事故を興したり他人に迷惑を掛けるんですよ。

[@くま太子]

バイクが可哀想です
愛情の欠片すら感じられない
見ていられない

[@あまさきりょういち]

バイクは、生き物だから年に１回は点検に出せば悪い場所が分かり、早くて安く済むと思いますよ～大切にして頂きたいです

[@けんとん-l4r]

私はスズキ グラストラッカー2003年式を10年5万6千キロ乗りました。屋外カバー保管だったためフレームとかに錆が出ていましたが、オイル交換は定期的にしていたのでエンジンは絶好調でした。250シングルはオイル量も少ないので、交換費用も安いです。マジェスティはオイルフィルターが付いていないと思うのでマメなオイル交換が必須です。

[@tencho634]

オイル管理は重要ですねぇ

[@まい太郎-p7d]

私の知人のグランドマジェスティ250は、ヤマハのリコールで何とエンジン丸ごと新品に全交換となりとても喜んでいました。何でもリコールの内容がエンジンをオーバーホールするのに等しく通常の販売店では対処不可能なのでそうなったようです。この件でヤマハの二輪車事業の利益が相当飛んだみたいですよ。

[@まったりのんびりデレ太郎]

同じ型のマジェcをもらった時同じ症状でした。
自分のマジェcはインマニ一体型のゴムが切れててそこからエアー吸ってたのでインマニ交換したら直りました。
ヤマハはゴムの材質が悪いらしく年数経つとすぐダメになるらしいですね

[@ryo1beretta.151]

何もメンテナンスをしない、オーナーの考えが分からない。

[@tencho634]

忙しいということだと思うのですが・・・壊れると修理依頼されるので、その前だといいんですが・・・

[@E38W126]

同じくマジェスティ乗ってます。もしかして同じ型かな。５４０００km走行。先日オイル量確認したら、オイルレベルゲージのlowにも触れず、５００ml足してもレベルゲージにかすりもせず相当入れて規定量に達しました。ワコーズフューエルワン入れて直してます。

[@田浦法生]

冷静に坦々とこの乗り方は駄目ですよが非常に分かりやすいですね。

[@お兄さんのファン]

エンジンオイルが出て来ないエンジン。恐怖でしかありません

[@tencho634]

TODAYとかもありましたが、結構大丈夫だったりするところが　ある意味すごい

[@0313peeko]

このマジェなら オークションで安く買えそうだけど落札したバイクも何かしらのメンテ必要かもだからお金掛かる ならこのまま直すか難しいですね〜オイル漏れ直すしか無いから結構金掛かりそうだけど…

[@tencho634]

オイルシールと駆動系だけで済めばいいんですが・・・

[@user-takumi77-v]

5万キロも、乗られているのですね。きっちり直して、10万キロを目指して欲しいな。

[@tencho634]

メンテ次第でしょう

[@maikusora900]

聞きたいことがあるんですが。
ジモティで買ったマジェスティc sg03jのバイクがあるんですけど信号などで止まってる時にエンストします
速度落とした時にアフターファイヤーみたいな音が出るんですけど..どうすれば治りますか？
やっぱり素直に修理に出した方がいいですか？
ヨシムラのマフラー付いてます

[@maikusora900]

バッテリーかなーって思ってバッテリー注文して届くの待ってるところです

[@tencho634]

何とも言えませんが、パイロットスクリューの調整をしたほうがよいかもしれません。

[@maikusora900]

@@tencho634 頑張ってやります
無理だったら素直に修理に出します...

[@maikusora900]

@@tencho634 バッテリー交換しましたけどやっぱり効果はなしでした
修理店にキャブレターオーバーホールでして貰えば治りますか？

[@徳江伸一]

私のはインテークマニホールドのゴミ部分が破断してました（距離27000キロ）インマニ交換にキャブのオーバーホールでアイドリングする様にバックファイアーも止まりました。

[@まさお-e3e]

坂道を下り、一時停止したところ、エンジンが止まりました。原因はなんでしょうか。グランドマジェスティです。

[@takasugi3936]

オーナーさんがどうされるか気になります。

[@tencho634]

おそらく・・・・

[@cafealphajpn]

こんな乗り方してる人がここまでの工賃オイル代払ってくれるんかな・・・

[@tencho634]

駆動系確認の、ご依頼いただいてますので大丈夫です。

[@とみぃさん]

オーナーさま、直してほしいと言ってくれないかな。年度末の忙しいなかを、店主さんの悪戦苦闘する姿を見たいとは言いませんが、この車両をいかに仕上げるのか見てみたい。

[@tencho634]

年度末は忙しい・・・

[@とみぃさん]

@@tencho634 まさしく店長の手も借りたい。

[@三島武彦-f3s]

こんにちは、二年前の動画ですので、オーナーが、直したか、気になります。でも、酷い車両です。

[@tencho634]

この時は直したと思いますが、現在はお乗り換えになっています

[@yuubetu87222]

ワッシャーがない、誰かにオイルを抜かれたか?

[@ゴリラクリソツ]

コメント失礼致します(´˘`＊)
グランドマジェスティ250のアイドリング調整はどこですればいいのでしょうか？

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、オイル代も捻出できないなら売るべきですね。乗れないですよ。普通に考えて。
以上アル(*･ω･*)

[@tencho634]

なるほど・・・